На перший погляд перед нами орбітальна станція. Але це космічний корабель. У ньому має бути достатньо місця для екіпажа в шість осіб і припасів на два роки. Цей апарат передбачається відправляти в глибини Сонячної системи, повертати до Землі і так багато разів.

Наприкінці січня цього року Марк Холдерман (Mark Holderman) і Едвард Хендерсон (Edward Henderson) з космічного центру Джонсона (JSC) представили концепцію багатофункціонального дослідницького космічного корабля (Multi-Mission Space Exploration Vehicle – MMSEV) Nautilus-X.

Ім'я його теж розшифровується: «позаатмосферних універсальний транспорт, призначений для тривалих американських досліджень» (Non-Atmospheric Universal Transport Intended for Lengthy United States eXploration).

Концепція Nautilus-X створена в рамках роботи дослідницької групи «Майбутнє в космічній діяльності» (Future in Space Operations) і «Команди оцінки застосування технологій» (NASA Technology Applications Assessment Team). Остання зайнята аналізом нової техніки з метою визначення того, як вона може прискорити космічні дослідження, причому в розумні строки і з доступними затратами.

Головні плюси багатофункціонального корабля – ефективність, гнучкість і масштабованість. Всі основні частини «Наутілуса Ікс» повинні бути побудовані за технологіями вже апробованим у космосі, або перебувають на шляху до реалізації. Жодного фантастичного вузла в даному проекті немає.

Цікаво, що частина модулів MMSEV повинна бути виконана у вигляді надувних відсіків. При виведенні на орбіту вони не займуть багато місця під обтічником ракети-носія, а після стикування з «хребтом» корабля можуть роздутися, надавши мешканцям великий житловий об'єм.

Виходить, історія зробила велике коло. Багато років тому саме NASA займалося розробкою надувних космічних модулів для орбітальних станцій. Але потім цю лінію агентство звернуло.

Але конструкторський заділ не пропав: його в якості відправної точки «прибрала до рук» приватна компанія Bigelow Aerospace, відома нам з розробки орбітального готелю (звичайно ж, з надувними відсіками), до слова, також названого Nautilus.

Тепер фахівці NASA міркують, що модулі від Bigelow здатні послужити частинами перспективного міжпланетного корабля. Число таких відсіків у MMSEV може змінюватись в залежності від тривалості передбачуваної місії.

Збирання і, при необхідності, перебудова корабля Nautilus-X повинні вестися на навколоземній орбіті. Аналогічним чином апарат зможе змінювати свою силову установку – вона повинна бути виконана у вигляді самостійного модуля.

Особливу увагу на ескізах приваблює великий тор у центрі конструкції. Він повинен вращаться, створюючи штучну силу тяжіння.

Автори проекту вважають, що в пілотованих польотах за межі місячної орбіти без центрифуги важко буде підтримувати здоров'я екіпажу на належному рівні. (Принагідно додамо, для захисту від космічної радіації в довгих вояжах екіпаж використав би баки з воднем і водою.)

Центрифугу-тор попередньо можна випробувати на МКС, – вважають автори проекту. Її будівля оцінена в $ 84-143 млн, а термін – у три з лишком роки.

До речі, сам «Наутілус» міг би пізніше теж зістиковуватися з міжнародною станцією. Наприклад, для обслуговування та переобладнання перед відправкою до чергової планеті.

Для доставки екіпажів з Землі на MMSEV і назад автори концепції пропонують використовувати НАСАвських корабель Orion.

Ту ж задачу зможе виконати одна з приватних капсул, інтенсивно розвиваються в даний час, – запевняють дослідники. Згадаймо вже літав на орбіту і благополучно повернувся корабель Dragon.

Ніяких обіцянок за даним проектом NASA не дає. Це лише припущення, який міг би бути новий крок американців у космосі. Важливо, однак, що завдяки накопиченому за останні півтора десятка років досвіду споруди МКС, такий значний колос, як «межпланетнік» Nautilus-X, може бути спроектований і створений в три рази швидше, ніж міжнародна станція. І обійдеться він приблизно в сорок разів дешевше.

Орієнтовна вартість і час реалізації проекту – $ 3,7 мільярда і 64 місяці.

За матеріалами: membrana

Tweet

РОЗРОБКА ВЕБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ