Влада Китаю має намір змусити провідних автовиробників світу передати китайським компаніям передові технології.

Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю розробило план, який дозволить Китаю до 2020 р. стати світовим лідером з виробництва електромобілів і гібридних автомобілів. Згідно десятирічного плану, три з п'яти провідних китайських автовиробників повинні стати світовими лідерами у виробництві електромобілів і гібридів. Ще дві-три китайські компанії повинні стати провідними світовими постачальниками комплектуючих для електромобілів. У міністерстві планують, що до 2020 р. на дорогах Китаю буде налічуватися до 5 млн. електромобілів і гібридів, а виробництво екологічних автомобілів в Китаї досягне 3 млн. штук на рік.

На завоювання ринку традиційних автомобілів з бензиновим двигуном китайським компаніям довелося б витратити досить багато часу, проте в слабко розвиненому сегменті електромобілів у них є шанс швидко збільшити свою частку на ринку. Споживачі поки що не дуже вимогливі до електромобілям. До цих автомобілів не пред'являють занадто високих критеріїв оцінки якості та їздових властивостей. Тому китайські автовиробники цілком можуть запропонувати світові недорогі і доступні автомобілі для щоденного пересування. У китайському уряді розраховують, що перетворення Китаю в провідного світового виробника екологічних автомобілів може коштувати 100 млрд. юанів ($ 15 млрд.). Частина цих витрат може взяти на себе держава.

Однак для швидкого завоювання ринку китайцям необхідні технології, які є поки що лише у небагатьох лідерів світового автопрому. Тільки за допомогою новітніх технологій китайські виробники можуть обійти Японію, яка в даний час є світовим лідером на ринку гібридних і електричних автомобілів. Тому китайська влада придумали спосіб змусити провідних світових автовиробників передати передові технології китайським компаніям.

Представники іноземних автомобільних компаній, що працюють в Китаї і обізнані про плани китайського міністерства, повідомили газеті The Wall Street Journal, що Пекін хоче примусити іноземних автовиробників "віддати технології виробництва акумуляторних батарей, електромоторів та систем контролю в обмін на доступ на ринок". Згідно з планами міністерства, іноземні автомобільні компанії зможуть одержати доступ на ринок Китаю тільки в рамках спільних підприємств. При цьому частка закордонних компаній у спільних підприємствах не буде перевищувати 49%, тоді як для виробників автомобілів з бензиновим двигуном спільні підприємства можуть створюватися на паритетних засадах. У разі схвалення плану, егпро реалізація може початися вже в жовтні 2010

Провідних автовиробників чекають радикальні зміни умов їх роботи в Китаї, які повинні змусити їх передавати свої передові технології в області виробництва екологічних автомобілів китайським компаніям. Менеджери іноземних автомобільних компаній і провідні бізнесмени обурені планами міністерства. Один з керівників великої іноземної автомобільної компанії заявив The Wall Street Journal, що "Китай створює зайві перешкоди для виробництва електромобілів у себе в країні".

Виробники екологічних автомобілів обурені тим, що Китай намагається дискримінувати іноземні компанії, а нові правила для виробників екологічно чистих автомобілів призначені для того, щоб отримати контроль над іноземною інтелектуальною власністю. Представники торгової палати США стверджують, що китайська влада намагаються скористатися лідируючим положенням на автомобільному ринку, тому запропонували такий план, не залишаючи вибору іноземним автовиробникам.

Перш за все, плани китайських властей зачіпають інтереси провідних автомобільних компаній Японії. Раніше про плани створення електромобілів для Китаю заявляли японські компанії Toyota, Nissan і Mitsubishi Motors. У японської автомобільної компанії Toyota, найбільшої в світі, вже пообіцяли відкласти запуск новітньої моделі гібридного автомобіля Prius на китайському ринку до тих пір, поки уряд Китаю не прояснить свої наміри. Так, у разі реалізації планів китайської влади китайські автовиробники вийдуть на світові ринки екологічних автомобілів, на яких зараз домінують японські компанії. Аналітик China Securities Чень Чжен відзначає, що Китай зможе конкурувати з виробниками в інших країнах, і їх політикам варто задуматися про це.

Китайський ринок традиційних автомобілів з бензиновим двигуном вже став найбільшим у світі. За підсумками 2009 р., в Китаї було продано 13,5 млн. автомобілів всіх видів – більше, ніж будь-де у світі. Згідно з серпневим доповіді компанії Pike Research, до 2015 р. Китай стане головним ринком збуту електромобілів і гібридів.

За матеріалами: Економічні вісті