Завдяки акцизу на паливо в Україні з'являться справжні швидкісні дороги. Про це заявив віце-прем'єр Борис Колесніков.

При цьому він підкреслив, що нові швидкісні автодороги будуть державними. "Є дві моделі розвитку доріг – північноєвропейська (діє в Німеччині, Скандинавії та Швейцарії), при якій плата за дороги закладена в акцизі на паливо, і південноєвропейська (в Італії, Франції, Іспанії), де дороги платні. Але в Україні немає ринку платних доріг! Угорщина пішла на концесію – це коли укладається договір на прохід 1000 автомобілів за певний проміжок часу; якщо пройшло 900 – держава доплачує концесіонерам, якщо минуло 1100 – вони отримують преміальні. Так от, в Угорщині, де рівень доходів вищий, ніж у нас , дороги все одно збиткові ", – пояснив віце-прем'єр.

За словами Б. Колеснікова, першої швидкісної дорогою стане трансукраїнських магістраль від Краковця до Успенки, протяжністю 1400 км. "Частина її – траса Київ – Чоп вже є. Взагалі, ми хочемо, щоб це була єдина траса – від Берліна до Києва. До Краковця вона побудована, від Краковця до Львова 80 км ми побудуємо за півтора року. Потрібно повністю модернізувати дільницю Київ – Житомир ", – повідомив він.

Надалі планується побудувати нову Трансдніпровську магістраль по правому березі Дніпра: Київ – Канів – Черкаси – Дніпродзержинськ – Дніпропетровськ (з переходом Дніпра у Дніпропетровську) – Донецьк – Успенка – Ростов-на-Дону. "Інший проект – траса Москва – Сімферополь. Та її частина, яку минулий уряд видавало як свою – від Харкова до Дніпропетровська – була побудована ще в 1990 роки. Просто попереднє уряд покрив бетонну дорогу асфальтом. Але, так чи інакше, ця ділянка траси вже є. Тепер потрібно продовжити – Запоріжжя – Мелітополь – Джанкой, і траса Москва – Сімферополь буде повністю швидкісний ", – повідомив віце-прем'єр.

На його думку, при рівні бюджетних надходжень, запланованих на 2011 рік, для реалізації цих планів потрібно 5-7 років. "З 2012 року ми ще хочемо передбачити частку місцевих рад у акциз на паливо, це означає, що кожен обласна чи районна рада буде жити біля бензоколонки, тому що від її доходів залежатиме фінансування будівництво доріг місцевого значення", – додав Б. Колесников.

Нагадаємо, що Європейський банк реконструкції та розвитку в листопаді прийняв рішення надати 450 млн євро Державній службі автомобільних доріг України. Кредит планується направити на фінансування капремонту та реконструкцію доріг на під'їздах до Києва, які є частиною міжнародних і національних транспортних коридорів на території України.

За матеріалами: Мінпромм

Tweet

РОЗРОБКА ВЕБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ