Україні для Китаю – партнер унікальний, тому що в багатьох областях, в яких дві країни можуть співпрацювати, вони є не конкурентами, а партнерами. Тому у нас в даний час досить успішно розвивається співробітництво авіабудівних комплексів, у тому числі і в сфері двигунобудування. Так вважає генеральний конструктор і керівник держпідприємства "Запорізьке машинобудівне КБ" Прогрес "ім. Академіка О. Г. Івченка" Ігор Кравченко.

У рамках проходить в південному китайському місті Чжухаї 8-м Міжнародного авіакосмічного салону І. Кравченко відзначив, що Китай, який стрімко розвивається, безумовно є дуже привабливим для всіх країн світу ринком. "Він не просто споживає технології, але і сам їх виробляє; виявляючи прагнення опановувати все новими технологіями для свого розвитку".

У цьому плані "Івченко-Прогрес" разом з іншим запорізьким підприємством ВАТ "Мотор-Січ" дуже плодтворно співпрацюють у спільній роботі над двигунами для китайських літаків. На даний момент, за інформацією генконструктора КБ, вже експлуатуються понад 300 літаків з двигунами АІ25ТЛК (реактивні навчально-тренувальні К8), вже літає 2 навчально-тренувальних літака L15 з нефорсажнимі і 1 машина з форсажні двигуном. "Завдяки замовленням Китаю Україну вперше оволоділа технологією виготовлення форсажних двигунів, які до цього ніколи не робила. Повністю сама розробила двигун і систему управління для нього", – підкреслює Ігор Кравченко.

Керівник запорізького КБ повідомив, що в даний час є також спільний проект з Китаєм з розробки двигунів для нового великого транспортного літака.

Крім спільних з "Мотор-Січью" проектів, у "Прогресу" в роботі 3 самостотельних контракту і ще кілька знаходяться в стадії опрацювання, вивчення. "Ми будемо виконувати лише ті, які нам вигідні. У рамках виставки ведуться переговори, в тому числі і передконтрактні", – зазначив І. Кравченко. Він підкреслив, що китайські підприємства зацікавлені в таких досвідчених та відповідальних партнерів, як "Івченко-Прогрес" і "Мотор-Січ", а це є запорукою того, що контракти будуть виконані успішно.

Відповідаючи на питання про те, чи не побоюється керівництво КБ того, що надавши допомогу китайським колегам у розробці технології двигунобудування, українські конструктори стануть не потрібні партнерам, І. Кравченко відзначив, що тут головне самим не стояти на місці, а постійно йти вперед. "Потрібно працювати завжди так, щоб партнер в тобі потребував постійно, працювати все краще і краще. А в цілому будь-яка країна прагне до того, щоб самій освоїти технології і далі йти вперед самостійно", – сказав він. Гнконструктор додав, що продаж ліцензії – крайній крок, головне, щоб це була вигідна продаж. "Якщо ми розуміємо, що не увійдемо на ринок, не продавши ліцензію, навіщо за неї триматися? Треба сміливіше йти на цей ринок, організовувати СП, щоб було вигідно і тим, і іншим", – вважає І. Кравченко.

"Китай уважно придивляється до України, дуже зацікавлений у нашій країні і розуміє, що і ми зацікавлені працювати з Китаєм. Україну – одна з небагатьох країн, готових допомогти Китаю в освоєнні високих технологій, оскільки не є конкурентом КНР на світовому ринку з багатьох тем. А в тих з тих тем, за якими ми будемо конкурувати, або будуть обговорюватися умови, або будемо взаємодіяти по-іншому. Але там, де немає конкуренції, наші підприємства готові взаємодіяти найтіснішим чином, оскільки це стимулює і наш розвиток, приносить нашим підприємством економічну вигоду. Це взаємовигідна співпраця ", – підкреслив Ігор Кравченко.

За матеріалами: УКРІНФОРМ