Вже в наступному році у столиці планують розпочати будувати перший автомобільний тунель під Дніпром.

Зараз нова київська влада веде переговори з потенційним інвестором проекту. Ним може стати китайський Ексімбанк. У кінці тижня заступник голови КМДА Руслан Крамаренко зустрічався з представниками банку. Їм було запропоновано в числі інших об'єктів інфраструктури будівництво підземного тунелю, вартість якого оцінюється в 1,3 млрд євро. Представник китайської сторони пан Лі Жогу сказав, що банк готовий вже в 2011 році вкладати гроші, а в 2012 році продемонструвати результат.

Тунель з'єднає площу Перемоги, де перетинаються важливі транспортні магістралі, і центр Лівого берега – район станції метро "Лівобережна", звідки йде траса до виїзду з Києва. "Тунель з'єднає обидві ділянки по прямій, як зазвичай проходять всі підземні траси. А це значно скоротить його довжину, ніж якби це була просто дорога", – пояснив виданню гендиректор Київавтодору Георгій Глинський.

Тунель бере початок на Броварському проспекті, пройде уздовж лінії метро, під Дніпром, перетне під землею Набережне шосе. Потім під Парковою дорогою потрапить в центр, через вулицю Інститутську пройде по Липок і самого центру і вийде на початку проспекту Перемоги. На всіх цих ділянках міста в годину пік на дорогах пробки. Пропускна здатність тунелю – 15 тис. машин на годину. Для порівняння: по Південному мосту і мосту Патона в годину проїжджають 3-5 тис. машин.

Зараз проект розглядається, як концесійний. А за законом про концесії проїзд у ньому буде платний. Влада хоче, щоб вартість проїзду була прирівняна до європейськими тарифами, де вартість проїзду по платних дорогах і тунелях приблизно дорівнює 2 євро (близько 20 грн.) Але обговорюється і більш "бюджетний" варіант – до 10 грн.

За матеріалами: Мінпром

Tweet

РОЗРОБКА ВЕБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ