Україна і Росія будуть збирати військово-транспортний літак Ан-70 на двох основних виробничих майданчиках – у Києві (завод Авіант) та Ульяновську (Авіастар-СП). Про це повідомили в прес-службі ДП "Антонов".

Таке рішення було прийнято на спільній нараді представників російського та українського авіапромів в Києві. Крім того, у виробничому процесі буде задіяний завод в Казані (КАПО ім. Горбунова, входить в ОАК), на якому для Ан-70 виготовляють крило. Можливі терміни початку будівництва Ан-70 в Росії сторони не називали, вказуючи тільки, що це відбудеться після завершення сертифікаційних випробувань літака. За оцінками замгенконструктора Антонова Олександра Ківи, на їх проведення необхідні 1,5-2 роки.

Вибір виробничого майданчика для Ан-70 в Росії – один з перших конкретних кроків по цьому проекту, поряд з включенням цієї машини в програму озброєнь Росії, зазначає газета. Саме згадка Ан-70 в цій програмі, що формує основу для держзамовлення на літак, стало поштовхом для активізації співробітництва українських і російських промисловців.

Відновилося та фінансування робіт над Ан-70 з боку Росії. За даними видання, останній транш від Росії на суму 400 млн руб. був отриманий в IV кварталі минулого року, причому значна частина цих грошей не пішла назад на російські підприємства в якості розрахунку за поставлені комплектуючі, а залишилася в Україну. О. Ківа підтвердив, що Росія виділяла кошти на Ан-70 в 2010 році і запланувала надходження на 2011 рік, проте суми уточнити відмовився.

Про довготривалості планів сусідів щодо Ан-70 говорить і обсяг виробництва цього літака на території Росії, закладений в програмі озброєнь до 2020 року. Ці цифри поки не озвучувалися офіційно, однак, за інформацією газети, мова йде про 60 одиницях Ан-70. О. Кива не підтвердив цю інформацію, але сказав, що вона може бути близька до реальності. З обсягами виробництва літака в Україну поки що менше ясності. На серійному заводі Авіант є заділи на два літаки, замовниками яких виступає Міноборони України. Ступінь їх готовності складає більше 50%. Найближче майбутнє цих машин виглядає не цілком певним – Міноборони заявило про припинення фінансування проекту як мінімум до 2013 року.

Як відомо, 30 вересня російська ОАК і українське ДП "Антонов" затвердили документи про створення СП для координації спільних авіапрограмм з будівництва літаків Ан-140, Ан-148, Ан-74, Ан-70. Сторони вирішили проводити єдину цінову та маркетингову політику, щоб уникнути зайвої внутрішньої конкуренції. Кабінет міністрів схвалив створення такого СП 25 жовтня.

За матеріалами: "Економічні звістки"

Tweet

РОЗРОБКА УБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ