Найближчим часом монополія має намір приєднатися до глобальної системи бронювання квитків Amadeus, яка дозволить пасажирам купувати квитки не тільки в касах і на сайті "Укрзалізниця" (УЗ), але і в агентів.

Щорічно УЗ перевозить близько 490 млн пасажирів, і агентства зможуть заробляти на різниці вартості квитка. Самою УЗ нововведення особливої прибутку не принесе – це скоріше крок назустріч пасажирам.

Оператор глобальної системи бронювання квитків Amadeus вчора повідомив, що домовився з "Укрзалізницею" про обслуговування бронювань залізничних квитків. До цих пір квитки на поїзди УЗ можна було купити або в залізничних касах, або на сайті "Укрзалізниці". Після впровадження системи Amadeus пасажир зможе придбати квиток у будь-якому агентстві в Україні або іншій країні. Після замовлення квитка він одержує індивідуальний код замовлення, який необхідно обміняти на квиток у касах УЗ, розповів начальник відділу продажів і маркетингу Amadeus в Україні Олександр Онацький. "'Укрзалізниця' таким чином істотно розширює канали дистрибуції без розвитку власної мережі продажів. Тільки в Україні до нашої системи приєднані близько 1200 автоматизованих агентств-юридичних осіб. В одного тільки 'Кийавіа' більше ста відділень", – відзначає пан Онацький. Терміни впровадження цього продукту поки не уточнюються. Отримати коментар УЗ вчора не вдалося.

"Укрзалізниця" досить консервативна у питаннях розповсюдження квитків. Тільки в грудні 2008 року пасажири отримали можливість бронювати квитки на сайті УЗ з наступним оформленням проїзного документа в касі. У березні 2009 року стало можливо купувати квиток в інтернеті, але електронний квиток як і раніше необхідно обмінювати на паперовий в одній з кас УЗ. До кінця цього року УЗ планує впровадити систему, що дозволяє пасажиру самостійно роздруковувати електронний квиток і перевіряти його у вагоні з допомогою спеціального зчитувача штрих-коду. Але чи встигне монополія укластися у визначені терміни, поки неясно. "Ця програма і приєднання до системи Amadeus – швидше крок назустріч пасажиру, необхідні зміни в системі продажів. Це давно поширена в Європі та багатьох інших країнах", – говорить керівник аналітичного відділу "Менеджмент консалтинг груп" (консультує УЗ) Дмитро Подтуркін. "Якщо подивитися на структуру продажів залізничних квитків в Європі, то продажі через касу становлять вкрай низьку частку", – додає директор Центру політичного і економічного аналізу Олександр Кава.

За словами пана Подтуркіна, раніше турагентствам було невигідно працювати з УЗ. "Агентства просили знижки на квитки в 15-20%, що було невигідно 'Укрзалізниці', так як пасажирськіперевезення для неї і так збиткові (близько 5,2 млрд грн збитків у 2009 році), – говорить Дмитро Подтуркін .- У підсумку агентства не отримували знижок і ще доплачували УЗ за бронь. Тепер вони зможуть продавати квитки з націнкою, повертаючи УЗ вартість квитка і залишаючи собі різницю у вартості ". За підсумками минулого року монополія перевезла близько 490 млн пасажирів. Пан Кава вважає, що проект з Amadeus дозволить УЗ збільшити кількість проданих квитків приблизно на 5% у рік.

За матеріалами: ua-news.biz