Підписаний сьогодні меморандум між держконцерном Укрзалізниця та підприємствами Луганськтепловоз і Електровозостроітель є фактичним стартом програми з реформування та модернізації української залізничної системи. Таку думку висловив член Науково-експертної ради по залізничному транспорту Олександр Арбузов.

Нагадаємо, 13 липня президент України Віктор Янукович провів зустріч з віце-прем'єром – міністром інфраструктури Борисом Колесніковим і генеральним директором Укрзалізниці Володимиром Козаком, на якій доручив реформувати підприємство протягом 5-7 років. Основними завданнями, поставленими перед УЗ, є зміна застарілого рухомого складу, введення нових якісних послуг для пасажирів і зміна економічної моделі підприємства.

14 липня попередні переговори були проведені генеральним директором УЗ Володимиром Козаком безпосередньо на машинобудівних потужностях Луганськтепловозу в присутності губернатора Луганської області.

Вже сьогодні, 20 липня, Укрзалізниця підписала меморандум, що дозволяє втілити пункт про зміну парку. Меморандум укладено з заводами Луганськтепловоз (є частиною російського Трансмашхолдингу) і грузинським Електровозостроітелем. Згідно з попередньою домовленістю, виробники протягом п'яти років поставятУЗ, відповідно, 292 і 141 новий вантажний електровоз.

Як вважає Олександр Арбузов, досягнення цієї домовленості є ознакою фактичного початку п'ятирічної програми модернізації залізничного монополіста. Досягнуте взаєморозуміння з російськими партнерами – безумовне досягнення керівництва УЗ.

"Основна особливість цієї програми оновлення локомотивного парку полягає в тому, що Укрзалізниця зможе гарантовано закладати в бюджет витрати на закупівлю локомотивного парку", – зазначив експерт.

Разом з тим, за словами генерального директора УЗ Володимира Козака, підписані протоколи мають величезне значення: "По-перше, принципово те, що Укрзалізниця вже має справу з довгостроковим плануванням. По-друге, важливим є досягнення порозуміння саме з російськими партнерами, які підписали з нами меморандум про співпрацю і включили замовлення УЗ у виробничі плани машинобудівних майданчиків.

Зараз підприємство очікує, що її п'ятирічна програма оновлення локомотивного парку і проект реформування будуть найближчим часом розглянуті та затверджені Кабміном, що дасть простір для маневру і залучення інвестиційних коштів у залізничну галузь.

За матеріалами: Подробности

Tweet