Ультрафіолет буде "загоювати" подряпини на авто в майбутньому

Вчені з США та Швейцарії розробили полімер, пошкодження на якому під впливом ультрафіолетового випромінювання повністю "гояться" за хвилину, що дозволить у майбутньому "лікувати" ультрафіолетом подряпини на автомобілях.

Група під керівництвом Крістофа відер (Christoph Weder) із Західного резервного університету Кейза (Огайо, США) отримала полімерні сполуки, в яких процес "загоєння" активізується ультрафіолетовим випромінюванням. У більшості аналогічних розробок для усунення пошкодження матеріал доводиться нагрівати.

"Молекулярна структура цих матеріалів дозволяє їм змінювати свої властивості під дією великої дози ультрафіолетового випромінювання", – сказав професор Відер, чиї слова наводить прес-служба університету.

"Традиційні" полімери складаються з довгих молекул, схожих на ланцюжки з тисяч атомів. У новому з'єднанні вчені використовували технологію супрамолекулярної збирання, коли більш короткі молекули з'єднуються в ланцюжки потрібної довжини "клеєм" з іонів металів.

Такий полімер у звичайних умовах веде себе так само, як і "традиційні" з'єднання. Однак під впливом ультрафіолету ланцюжка "розклеюються", температура зростає, і в'язкість полімеру знижується – він стає більш рідким. Пошкодження його поверхні зникають, а потім, коли вплив ультрафіолету припиняється, полімер знову твердне.

Синтезувавши полімери з різними видами "клею" – з іонів цинку і лантану, вчені отримали плівки товщиною близько 350-400 мікрометрів. За допомогою бритви вони залишали на плівках подряпини глибиною до 70% від товщини плівки, на які світили ультрафіолетовими лампами з довжиною хвилі 320-390 нанометрів і потоком випромінювання 950 міліват на квадратний сантиметр. Для порівняння, потужність випромінювання ламп солярію не повинна перевищувати 1 міліват на на квадратний сантиметр.

Як зазначається у статті, для "загоєння" виявилося досить локального впливу ультрафіолету протягом приблизно 60 секунд, тому теоретично об'єкти з таким покриттям можна ремонтувати і під навантаженням, не зупиняючи їх роботу. Крім того, пошкодження на одному і тому ж ділянці можна усувати кілька разів, при цьому його характеристики не змінюються.

Наступним кроком у дослідженні, за словами вчених, буде створення покриття на основі нового полімеру, придатного для практичного використання. Нові сполуки можуть знайти застосування, наприклад, в лакофарбових покриттях для меблів і техніки, в тому числі і автомобілів.

За матеріалами: РІА Новини

Tweet

Заможні регіони: Для чого насправді Потрібні вибори?