Вчені з Кембриджського університету Англія Раскін розробили спеціальний капот машини, який буде "рятувати" пішоходів. Передбачається, що винайдена вченими деталь машини буде набагато більш ефективно поглинати енергію, отриману від удару чого-небудь про капот.

Основною метою проектування безпечного капота є захист пішоходів і велосипедистів. В Європі цієї темі приділяється набагато більше уваги, ніж у нашій країні. Вчені з університету Англія Раскін спільно з фахівцями компанії Cellbond активно працюють над "алюмінієвим механічним поглиначем енергії", що знаходиться всередині шматка металу (у даному випадку капота), який при ударі об зовнішню сторону буде ефективно розподіляти енергію по поверхні. Cellbond – фахівець у цій галузі. Компанія займається розробкою і виробництвом технологія, заснованих на композитних матеріалах, направлених на зниження наслідків зіткнень авто.

Професор Хассан Ширвані зазначив, що пілотний проект здатний зменшити тяжкість травм голови пішохода при зіткненні з "м'яким" капотом на 60%. "Під час зіткнення пішохід впливає на капот з певною силою. Якщо кінетична енергія удару не поглинається матеріалом, то капот надає аналогічний вплив на пішохода, завдаючи відповідні травми, оскільки мова йде про людину. Розробка Cellbond знижує цей вплив на 50-60%, енергія удару поглинається за рахунок спеціальної структури капота ", – цитує професора The Daily Mail. "Найголовніше зараз – забезпечити такими винаходами кожен автомобіль", – підкреслив професор.

За словами вченого, до розробки вже проявили інтерес "основні виробники престижних машин", які готові як мінімум прийняти дану ідею до уваги.

Між тим, представник громадської організації, яка займається покращенням умов для велосипедистів у Кембриджі (Cambridge Cycling Campaign), зазначає, що технологія безсумнівно корисна, але малоймовірна в плані реалізації. "Ми вітаємо всі, що допоможе скоротити кількість і тяжкість травм, які заподіюються слабозахищеним учасникам дорожнього руху. Але мені здається, що дана технологія дуже дорога для масового її застосування. Є багато вже випробуваних методів, які служать тієї ж мети. Наприклад, зниження швидкості в межах міста з 30 до 20 миль на годину. Це набагато швидший і менш витратний спосіб ", – прокоментував співрозмовник видання.

За статистикою, 20% всіх автомобільних аварій в Європі, що закінчуються смертю потерпілого, припадає саме на зіткнення з пішоходами або велосипедистами.

За матеріалами: "АвтоВестіРу".

Tweet

РОЗРОБКА ВЕБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ