Інженери з двох сторін Атлантики об'єднали зусилля, щоб схрестити прискорювач від шаттла з баком і двигуном від ракети Ariane 5.

Отриманий таким способом мічурінський апарат, вважають розробники, зможе досить оперативно заповнити вакуум, що утворюється в пілотованої програми США після відходу човників на пенсію.

Проект нової ракети-носія, названої Liberty, просувають американська компанія ATK (виробник твердопаливних прискорювачів шаттлів) і європейський гігант космічної індустрії – Astrium (розробник і виробник Ariane 5).

Партнери пропонують NASA в рамках програми розвитку комерційних пілотованих систем (Commercial Crew Development-2) спертися на новий носій, фактично складений з вже існуючих компонентів.

Це буде двоступенева ракета. Перший ступінь – пятісегментний твердопаливний блок, отриманий шляхом доопрацювання чотирьохсегментним прискорювача від шатла. Другий ступінь – рідинне (кисень / водень) криогенне «ядро» від Ariane 5.

"Liberty зможе підняти на МКС 20,185 тонни корисного навантаження, тобто будь-пілотовані транспортний засіб, що знаходиться зараз в розробці", – свідчить прес-реліз ATK. Серед цих апаратів можуть виявитися капсули і космоплан, що розвиваються приватними компаніями.

Але найпривабливіше в проекті – темпи реалізації. Перший політ Liberty партнери запланували на 2013 рік, другий, теж випробувальний, на 2014-й і постачання ракети замовнику – на 2015 рік.

Партнери особливо підкреслюють надійність і безпеку носія. Скажімо, ATK відзначає, що крім додавання п'ятого сегмента, перероблений прискорювач відрізняє інше зерно палива, перекроєної сопло, модернізована оболонка і поліпшена ізоляція. Цей оновлений прискорювач вже проходив наземні випробування, а в 2009 році – і тест в небі.

Тоді був успішно здійснений запуск експериментального зразка ракети-носія Ares IX, пізніше полеглої жертвою перекроювання космічної програми Штатів. Її перший ступінь фактично ідентична першого ступеня ракети Liberty.

У другому рівні «Свободи» носія буде працювати блок, який в Ariane 5 є першим ступенем. Відповідно, його двигун – Vulcain 2 – потрібно буде модифікувати, тобто перевести із запуску на рівні землі на запуск у вакуумі. Для європейських інженерів це не повинно скласти великих труднощів.

У програмі створення та експлуатації «Свободи» максимально будуть використані не тільки вже існуючі технології, а й інфраструктура на космодромі.

Та й інвестиції, зроблені раніше у розвиток техніки, ставшитепер основою для «гібрида», не повинні пропасти дарма. Тому нова ракета-носій може виявитися досить привабливою не тільки в технічному, але і в економічному плані. У всякому разі, Astrium і ATK розраховують на це.

За матеріалами: MEMBRANA

Tweet

РОЗРОБКА ВЕБ-САЙТІВ, ПРОСУВАННЯ В ІНТЕРНЕТІ